О соло-легкоходном туризме. Не является рекомендацией.
Турист — легкоход за световой день может пройти до 50 километров (здесь и далее — дистанции на равнинных участках).
А среднее расстояние, проходимое легкоходами, составляет 25-30 километров в день. Например, за несколько месяцев они проходят всю американскую Тихоокеанскую тропу в режиме: «4 дня в пути, 1 день на отдых». Ее длинна составляет 4230 километров.
Речь не о каком-то одном супермене, наделенном уникальными способностями. Легкоходов, преодолевших подобные дистанции, во всем мире тысячи. Главная причина их феноменальной выносливости заключается вовсе не в особых физических данных, а в весе рюкзака, который у легкоходов на длинных дистанциях редко превышает 7 килограммов.
Вес рюкзака у «традиционного» туриста в длительном походе составляет 20, 25, а иногда и 30 килограммов. Турист с тяжелым рюкзаком проходит не более 10-15 километров в день. В 2 раза меньше, чем легкоход. С таким грузом он не может идти несколько месяцев. Максимум пару недель.
Легкоходы обходятся столь малым, а достигают так много, что большинству людей это представляется совершенно невозможным. Им помогают 6 принципов:
Содержание статьи
- 1. Точные представления о реальности
- 2. Ничего лишнего
- 3. Только самое лучшее
- 4. Не цепляйся за старое
- 5. Кооперируйся
- 6. Иди в своем темпе
1. Точные представления о реальности
Они тщательно анализируют карту местности. Точно знают расположение источников воды, продуктовых магазинов, почтовых отделений, мест для ночлега и всего, что им необходимо. Постоянно обмениваются опытом с другими легкоходами, проходившими маршрут до них. Изучают статистику погодных условий за много лет. Они знают о своем маршруте все. Это позволяет им правильно подбирать снаряжение.
2. Ничего лишнего
Легкоходы берут в дорогу лишь то снаряжение, которое критично для достижения их цели — выживания, и передвижения с учетом особенностей маршрута и погодных условий.
Заглянем в типичный рюкзак легкохода:
- Сам рюкзак(500-600 г)
- Тент или ультралегкая палатка (300-700 г)
- Спальный мешок (800г. для холодного сезона, 500г. для теплого)
- Коврик (200-300 г)
- Горелка, спирт/газ, кастрюля, ложка, зажигалка (400 г)
- Документы и кредитки (150 г)
- Смартфон (с офлайн GPS), шнур для зарядки (150 г)
- Фонарик (50-100 г)
- Перочинный ножик (50 г)
- Карта и компас (150 г)
- Продукты, восполняемый запас, обычно на 3 дня (2 кг)
- Вода, восполняемый запас (1 л).
- Аптечка (200 г)
- Фильтр для воды (200 г)
- Гигиенический набор: (150 г)
- Дополнительная одежда по сезону (600-800 г)
Итого – около 6-7 килограммов.
Нет ни бумажного томика Пушкина, ни раскладного стульчика, ни лишнего запаса провизии. Но есть все необходимое.
3. Только самое лучшее
Легкоходы используют невероятно эффективное снаряжение. Только самое лучшее. Но понятие «лучшего» у них отличается от такового в традиционном туризме. Наверняка вы заметили, что некоторые из перечисленных выше предметов весят подозрительно мало. Например, вес стандартного (пустого) брендового туристического рюкзака на 60л составляет 2-2,5 кг. Рюкзак легкохода аналогичного объёма весит около 600г.
И так во всех элементах снаряжения и одежды.
Дело в том, что производители традиционного туристического снаряжения — перестраховываются. Создают изделия с огромным запасом прочности (и лишним весом). Они не любят получать рекламации и возвращать деньги, если что-то сломалось или порвалось. Фабричный рюкзак это сложное, круто — выглядящее изделие с множеством карманов, лямок, застежек и креплений. Рюкзак легкохода, является шедевром в части использования современных технологий и материалов. Но по конструкции он прост. Обычный мешок с лямками и поясом. Ничего лишнего, нефункционального. Такие рюкзаки обычно шьют маленькие специализированные фирмы. А многие легкоходы осваивают швейное дело сами.
4. Не цепляйся за старое
Заменяй и отбрасывай, если это сломалось, или тормозит движение.
Рюкзак легкохода, при всем своем совершенстве, порвется после 1000-2000 км. пройденного пути. Он сделан из тонкой ткани. Стандартный рюкзак прослужит 20 000 км., и больше. Но такой запас прочности никому не нужен. Если элемент снаряжения, обувь или одежда легкохода выходят из строя, он их меняет.
Если погода теплая, легкоход отправляет излишек теплой одежды домой, или друзьям по почте. Он отказывается от того, что не работает, или перестало быть необходимым. Не тащит с собой.
5. Кооперируйся
И получай необходимое точно в срок.
Если у легкохода на длинном маршруте порвались кроссовки, он звонит друзьям, которые отслеживают его передвижение по маршруту.
Друзья заказывают доставку кроссовок по почте, с учетом времени и места нахождения легкохода дальше по маршруту. Свои размеры и адреса для заказа легкоход оставляет им заранее. Он не пытается решить все возникающие проблемы самостоятельно.
6. Иди в своем темпе
Не равняйся на других. Темп ходьбы у каждого легкохода разный. Среди них есть молодые люди и спортсмены. А есть те, кому за 60, или даже за 70 лет. Одни ходят быстро, другие не очень. Если легкоход идет в своем темпе, каждый день пути его тренирует, прибавляет выносливости. Комфортный темп определить просто. При ходьбе в этом темпе легкоход не потеет, не мерзнет, и практически не устает. Если он начинает подстраиваться под чужой темп, легкоход теряет силы, и темп его движения снижается. Он может идти рядом с другими какое-то время. Но путь у каждого свой. И он принимает этот факт.
P.S. Не рекомендую начинать ходить в подходы с легкоходных соло.
И не каждый тур.маршрут подходит для этого жанра.
Источник — Канал Павла Безручко
Источник: lastday.club
